{"id":34366,"date":"2024-05-15T08:38:47","date_gmt":"2024-05-15T06:38:47","guid":{"rendered":"https:\/\/altimum.ch\/?p=34366"},"modified":"2024-05-23T14:51:46","modified_gmt":"2024-05-23T12:51:46","slug":"petzl-eppecentre-software-fuer-mehr-sicherheit-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/altimum.ch\/de\/2024\/05\/15\/petzl-eppecentre-software-fuer-mehr-sicherheit-2\/","title":{"rendered":"\u00abDer Schl\u00fcssel liegt immer in der Kommunikation.\u00bb"},"content":{"rendered":"
Der Verein Rebolting hat sich zum Ziel gesetzt, die nachhaltige Sanierung von Kletterrouten mit Material zu unterst\u00fctzen und den Erfahrungsaustausch zu f\u00f6rdern. Wie aber wird eine Routensanierung idealerweise durchgef\u00fchrt? Welche Rolle spielt dabei die lokale Kletter-Ethik? Und wer bezahlt das alles? Dazu haben wir uns mit dem Vereinspr\u00e4sidenten Raphael Schmid unterhalten.<\/p>\n
Raphael Schmid, Pr\u00e4sident vom Verein Rebolting <\/em>gibt uns Einblicke in die Hintergr\u00fcnde des Vereins.<\/p>\n\n\n\n
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Du hast 2017 Rebolting mitgegr\u00fcndet \u2013 welche Ziele verfolgt der Verein?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Wir f\u00fchren die aktive Kletter-Community zusammen, die in der Schweiz Routen einrichtet und saniert. Altes Material soll nach definierten Kriterien fachgerecht ersetzt werden. Rebolting stellt den Menschen, die diese Fronarbeit leisten, das Wissen und das kostenlose Material zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n
Der Alpinist Robert Jasper hat einmal gesagt: \u00abF\u00fcr mich sind Kletterrouten eine Art Kunstwerk am Berg.\u00bb Sollte eine Kletterroute auch Urheberrechtsschutz geniessen? Und, wenn ja \u2013 wie soll idealerweise eine Route saniert werden, ohne dabei die Rechte der Erschliesser zu verletzen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr uns ist vor allem wichtig, dass man vor der Sanierung einer Route auf die Erschliesser zugeht und Fragen kl\u00e4rt wie: Welches ist der Routencharakter? Wie schaut es mit Hakenabst\u00e4nden aus? Wo soll vielleicht mobil abgesichert werden? Es m\u00fcssen auch die lokalen Klettergepflogenheiten ber\u00fccksichtigt werden. Wenn es einen Konsens gibt, ist das nat\u00fcrlich super. Wenn nicht, verzichtet man besser auf eine Sanierung. Eine Route gegen den Widerstand von vielen Leuten oder den Erschliessenden zu sanieren, ist eher ungl\u00fccklich \u2013 das bringt viel Aufwand und eine schlechte Energie.<\/p>\n\n\n\n
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Das Rebolting-Team bei einer Routensanierung am Grimselpass<\/em><\/p>\n\n\n\n
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Wie sieht ein ideales Vorgehen aus?<\/strong><\/strong> <\/p>\n\n\n\n
Wenn nach Absprache mit den Erschliessenden Einigkeit \u00fcber das Vorgehen besteht, sind weitere \u00dcberlegungen anzustellen, so zum Beispiel in Zusammenhang mit dem Naturschutz. Oder welchen Einfluss die Sanierung hat \u2013 kommen pl\u00f6tzlich mehr Menschen? Hat es gen\u00fcgend Parkpl\u00e4tze? Diese und weitere Fragen sind in Form einer Checkliste zusammengefasst, die in das Bestellformular integriert ist, mit dem Routensanierer bei Rebolting Material bestellen. <\/p>\n\n\n\n
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Bei Kletterrouten geht es oft auch um Kletter-Ethik. Den Kletterstil, wie ihn die Locals pflegen. Wie beeinflusst das eure Arbeit?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Dem tragen wir Rechnung, indem wir an mittlerweile elf Standorten ein Materiallager haben, das von Locals betreut wird. Wenn also jemand f\u00fcr eine Routensanierung Material bei Rebolting bestellt, kommt es bei der \u00dcbergabe automatisch zu einem Austausch. Wichtig ist auch, dass die Sanierenden eine Vorstellung davon haben, wer die Route h\u00e4ufig begeht. Wenn beispielsweise eine Route mehrheitlich von \u00abPlaisir-Kletternden\u00bb begangen wird, macht es unserer Meinung nach wenig Sinn, bei einer Sanierung Bohrhaken zu entfernen, sodass die Stellen danach mobil abgesichert werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n
Ein gutes Beispiel ist die Sanierung der Kingspitze Nordostwand in den Engelh\u00f6rnern. Die Route wurde von lokalen Bergf\u00fchrer saniert, welche die Situation vor Ort sehr gut kennen. Und weil sich dort regelm\u00e4ssig Leute \u00fcbersch\u00e4tzen, die dann durch die Rega ausgeflogen werden m\u00fcssen, wurde die Route so saniert, dass sie fr\u00fch gewisse Anforderungen stellt. So wird vermieden, dass sich Leute so weit hochschummeln k\u00f6nnen, dass danach kein R\u00fcckzug mehr m\u00f6glich ist. Das Beispiel zeigt: Wer den Charakter einer Route durch die Sanierung ver\u00e4ndert, muss sich im Vorhinein intensiv mit den Begebenheiten auseinandersetzen. Gleichzeitig muss man sich bewusst sein, dass man es nie allen recht machen kann.<\/p>\n\n\n\n
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Der Verein Rebolting <\/em> hat mittlerweile Materiallager<\/em> an elf Standorten. Das Material wird von Locals betreut <\/em>und pers\u00f6nlich an die Routensanierer \u00fcbergeben.<\/p>\n\n\n\n
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Bruno Hasler, der Bereichsleiter Ausbildung und Sicherheit beim Schweizer Alpen Club SAC, gibt einen weiteren Aspekt zu bedenken: Wenn die Erstbegeher das damals modernste Material eingesetzt haben, soll auch heute das beste Material eingesetzt werden d\u00fcrfen. Etwas \u00fcbertrieben gesagt, macht es nat\u00fcrlich keinen Sinn, heutzutage noch Holzkeile in die Felsen zu dreschen. Entspricht das auch der Philosophie von Rebolting?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Wir versuchen, keine Standards durchzudr\u00fccken, unterst\u00fctzen die Vielfalt. Es entspricht unserer Philosophie, dass wir auf die Bed\u00fcrfnisse derer eingehen, die sich vor Ort engagieren. Und wir geben die Empfehlungen f\u00fcr eine zielf\u00fchrende Vorgehensweise, die ein breit abgest\u00fctztes Resultat bringt.<\/p>\n\n\n\n
Der Austausch mit den Routenerschliessern ist nicht immer m\u00f6glich \u2013 wie beeinflusst das eure Arbeit?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Der Idealfall ist nat\u00fcrlich der, dass eine R\u00fccksprache m\u00f6glich ist und die Sanierung eng begleitet wird. Wenn das nicht mehr m\u00f6glich ist, weil die Person entweder gestorben ist oder kein Interesse mehr an der Route hat, sollte man sich mit den Locals absprechen.<\/p>\n\n\n\n
Wie darf man sich das vorstellen \u2013 gilt das gesprochene Wort?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ja, so ist es. Wir machen keine Vertr\u00e4ge und die Vorgehensweise wird auch nicht dokumentiert. In unserem Material-Bestellformular sind die Handlungsempfehlungen festgehalten und die Routensanierenden beschreiben kurz, welches ihr Plan ist.<\/p>\n\n\n\n
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Sollten eurer Meinung nach Routen, die von ihren Erschliessern mobil abgesichert wurden, in ihren urspr\u00fcnglichen Zustand zur\u00fcckversetzt werden, wenn zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt Bohrhaken eingebohrt wurden?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Es gibt von Rebolting Empfehlungen, wie Trad-Routen saniert oder zur\u00fcckgebaut werden k\u00f6nnen. Aber wir verzichten auf allgemeine Handlungsempfehlungen, weil wir der Meinung sind, dass das immer fallweise entschieden werden muss. Was ich pers\u00f6nlich schwierig finde, sind irgendwelche Nacht-und-Nebelaktionen, in denen ohne R\u00fccksprache zur\u00fcckgebaut wird.<\/p>\n\n\n\n
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Andr\u00e9 Nyffeler<\/em> bei der Sanierung der Route „Spit Verdonesque Edent\u00e9“ am Eiger <\/em><\/p>\n\n\n\n
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Als Yannick Glatthard zusammen mit Michal Pitelka 2019 an den Wendenst\u00f6cken die relativ neue Route Gran Paradiso zur\u00fcckgebaut hatte, gingen in der Kletterszene die Wogen hoch. Wie beurteilst du solche Aktionen und wie s\u00e4he deiner Meinung nach ein ideales Vorgehen aus?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ich kenne in der Angelegenheit nicht alle Details, m\u00f6chte deshalb auch nicht urteilen. Klar ist jedoch: Der Schl\u00fcssel liegt immer in der Kommunikation. Wer erstmals in einem Gebiet eine Route einbohrt, sucht den Austausch mit den Einheimischen. Und wer ausbohrt, sucht zuerst den Kontakt mit den Erschliessern. Den Diskurs \u00fcber Social Media zu lancieren, w\u00fcrde ich pers\u00f6nlich nicht empfehlen.<\/p>\n\n\n\n
Wer darf, respektive, soll denn Routensanierungen vornehmen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Eine gute M\u00f6glichkeit, sich das Wissen anzueignen, ist der Besuch einer Ausbildung. Der Schweizer Alpen Club SAC hat ein entsprechendes Angebot. Wir selbst bieten keine Kurse an und rekrutieren auch nicht aktiv. Wer sich f\u00fcrs Sanieren von Kletterrouten interessiert, vernetzt sich mit einem unserer mittlerweile rund 150 Mitglieder in den verschiedenen Regionen. So kann man mit Unterst\u00fctzung der Erfahrenen in diese Aufgabe hineinwachsen.<\/p>\n\n\n\n
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Wer eine Route entdeckt, die Sanierungsbedarf h\u00e4tte, kann auf der Website von Rebolting ein Formular ausf\u00fcllen. <\/em><\/p>\n\n\n\n
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Welches sind die h\u00e4ufigsten Gr\u00fcnde f\u00fcr eine Routensanierung und wie meldet man einen Sanierungsbedarf?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Die Gr\u00fcnde sind vielseitig: Das Material ist rostig oder abgenutzt, beispielsweise durch h\u00e4ufiges Abseilen oder Topropen. Oder es gibt Standplatzverbindungen aus Seilst\u00fccken, die durch UV-Strahlung ihre Festigkeit verloren haben. Manchmal ist eine Route zugewachsen oder der Zustieg muss gepflegt werden. Wenn jemand der Meinung ist, dass eine Route nicht mehr vertrauensw\u00fcrdig ist oder andere Arbeiten notwendig sind, der kann auf unserer Website ein Formular ausf\u00fcllen.<\/p>\n\n\n\n
In welchen Regionen ist Rebolting aktuell aktiv?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Angefangen hat es im Oberhasli. Die dort bestehende Gruppierung war die Inspiration f\u00fcr die Gr\u00fcndung des Vereins Rebolting, der zu Beginn vor allem im Heimatkanton Bern aktiv war. Schnell kamen die Kantone Freiburg und Jura dazu, mittlerweile sind die ganze Zentralschweiz, das Tessin und das Oberwallis abgedeckt. In der Ostschweiz ist der Verein East Bolt aktiv, Plan Vertical im Unterwallis. Das heisst, die Schweiz ist mehr oder weniger l\u00fcckenlos abgedeckt.<\/p>\n\n\n\n
Wie k\u00f6nnen Kletternde eure Bem\u00fchungen unterst\u00fctzen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Zuerst einmal dies: Wer Rebolting unterst\u00fctzt, hilft ausschliesslich dabei, Routen zu sanieren. Aktuell ist dies in Form einer Vereinsmitgliedschaft m\u00f6glich. Wir m\u00f6chten schon bald die M\u00f6glichkeit einer G\u00f6nnerschaft anbieten. Unser Wunsch: Irgendwann sollte es f\u00fcr alle Kletternden selbstverst\u00e4ndlich sein, j\u00e4hrlich einen kleinen Betrag f\u00fcr Routensanierungen zu spenden. In den Kletterhallen kostet ein Einzeleintritt bis zu 50 Franken \u2013 mit dieser Summe liesse sich bereits ein sicherer Standplatz einrichten.<\/p>\n\n\n\n
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